MODEC, Inc.-ը հայտարարել է, որ ստորագրել է վաճառքի և գնման պայմանագիր (SPA) Equinor Brasil Energia Ltd-ի՝ Equinor ASA-ի դուստր ձեռնարկության հետ՝ մատակարարելու լողացող արտադրության, պահպանման և բեռնաթափման (FPSO) նավ՝ Pao-ի դաշտային կլաստերը արտադրելու համար։ de Acucar, Seat & Gavea BM-C-33 բլոկում Campos Basin օֆշորային Բրազիլիայում:FPSO-ն MODEC-ի պատմության մեջ ամենաբարդ օբյեկտներից մեկն է, որը զբաղվում է արտահանվող գազի մեծ ծավալներով՝ գլխավորապես կենտրոնանալով ՋԳ արտանետումների կրճատման վրա:
SPA-ն երկփուլ միանվագ պայմանագիր է, որն ընդգրկում է ինչպես Front End Engineering Design-ը (FEED), այնպես էլ ճարտարագիտություն, գնումներ, շինարարություն և տեղադրում (EPCI) ամբողջ FPSO-ի համար:Քանի որ Equinor-ը և գործընկերները հայտարարեցին Ներդրումային վերջնական որոշումը (FID) 2023 թվականի մայիսի 8-ին FEED-ի ավարտից հետո, որը սկսվել էր 2022 թվականի ապրիլին, MODEC-ին այժմ շնորհվել է FPSO-ի EPCI-ի պայմանագրի 2-րդ փուլը:MODEC-ը նաև Equinor-ին կտրամադրի FPSO-ի գործառնություններ և սպասարկում իր առաջին նավթի արդյունահանումից հետո առաջին տարվա ընթացքում, որից հետո Equinor-ը նախատեսում է շահագործել FPSO-ն:
FPSO նավը տեղակայվելու է դաշտում, որը գտնվում է Կամպոսի ավազանի հարավային մասում գտնվող հսկա «նախաաղային» շրջանում, Ռիո դե Ժանեյրոյի ափից մոտավորապես 200 կիլոմետր հեռավորության վրա և մշտապես խարսխված է մոտավորապես 2900 մետր ջրի խորության վրա։ .Սփռված խարիսխի համակարգը մատակարարվելու է MODEC խմբի ընկերության կողմից, SOFEC, Inc. Equinor-ի դաշտային գործընկերներն են Repsol Sinopec Brazil-ը (35%) և Petrobras-ը (30%):FPSO-ի առաքումը սպասվում է 2027 թվականին:
MODEC-ը պատասխանատու կլինի FPSO-ի նախագծման և կառուցման համար, ներառյալ վերին մասերի մշակման սարքավորումները և կորպուսի ծովային համակարգերը:FPSO-ն կունենա գագաթներ, որոնք նախատեսված են օրական մոտավորապես 125,000 բարել հում նավթ արդյունահանելու, ինչպես նաև օրական մոտավորապես 565 միլիոն խորանարդ ֆուտ ստանդարտ հարակից գազ արտադրելու և արտահանելու համար:Նրա հում նավթի պահեստավորման նվազագույն հզորությունը կկազմի 2,000,000 բարել։
FPSO-ն կկիրառի MODEC-ի նոր կառուցվածքը, լրիվ կրկնակի կորպուսի դիզայնը, որը մշակվել է ավելի մեծ վերևի կողմեր և ավելի մեծ պահեստային հզորություն տեղավորելու համար, քան սովորական VLCC տանկերը, ավելի երկար նախագծային ծառայության ժամկետով:
Օգտվելով վերևի մասում գտնվող այս ավելի մեծ տարածությունից՝ այս FPSO-ն կլինի երկրորդ ամբողջությամբ էլեկտրաֆիկացված FPSO-ն, որը հագեցած է էներգիայի արտադրության համակցված ցիկլի համակարգով, որը զգալիորեն նվազեցնում է ածխածնի արտանետումները՝ համեմատած սովորական գազատուրբինային համակարգերի հետ:
«Մենք մեծ պատիվ և հպարտ ենք, որ ընտրվել ենք BM-C-33 նախագծի համար FPSO տրամադրելու համար», - մեկնաբանեց MODEC-ի նախագահ և գործադիր տնօրեն Տակեշի Կանամորին:«Մենք նույնքան հպարտ ենք այն վստահությամբ, որ Equinor-ն ակնհայտորեն ունի MODEC-ի նկատմամբ:Մենք կարծում ենք, որ այս մրցանակը ներկայացնում է մեր միջև վստահության ամուր հարաբերություններ, որոնք կառուցված են շարունակական Bacalhau FPSO նախագծի, ինչպես նաև մեր կայուն փորձառության հիման վրա մինչ աղի տարածաշրջանում:Մենք ակնկալում ենք սերտորեն համագործակցել Equinor-ի և գործընկերների հետ՝ այս նախագիծը հաջողությամբ ապահովելու համար»:
FPSO-ն կլինի 18-րդ FPSO/FSO նավը և 10-րդ FPSO-ն նախաաղային տարածաշրջանում, որը առաքվում է MODEC-ի կողմից Բրազիլիայում: